Nyní se po večerech se učí jezdit spolu s dvacítkou dalších dospělých začátečníků, většinou žen. Dvaatřicetiletá inženýrka Adriana Alltariová chce být připravena, až se koncem května v New Yorku objeví citi bikes, tisíce jízdních kol, která si lidé budou moci půjčovat. Cílem je změnit zvyky v dopravě a zlepšit ovzduší ve městě.
ČTĚTE TAKÉ: |
Má již vše podrobně prostudováno o programu, který byl dvakrát odložen a který má konečně odstartovat 27. května. Kurzy jízdy na kole pořádá sdružení Bike New York. Březen a duben byly již zcela obsazeny, a tak musela dva měsíce čekat, než mohla brát lekce, při nichž se začátečníci naučí jezdit za dvě hodiny téměř tak, jako by jezdili celý život.
"Měla jsem z toho strach, ale je to bezva. Jenom musím trochu víc trénovat," směje se. Nedaleko nadšení Newyorčané zkoušejí bytelná modrá kola s názvem inspirovaným hlavním sponzorem CitiBank.
Dva týdny před zahájením programu je na Manhattanu a v Brooklynu zřízena již většina cyklistických stanic. Někteří místní se zlobili, že přišli o svá parkoviště. Ale od začátku dubna si již 8000 lidí zakoupilo roční předplatné ve výši asi 100 dolarů (1800 Kč).
Cílem programu je změnit město: na začátku tu bude 6000 jízdních kol ve 333 stanicích a nakonec má mít New York 600 stanic s 10.000 koly. New York se stane třetím městem ve světě co do počtu jízdních kol, která si lidé mohou půjčovat. Na první místě je čínské město Chang-čou s asi 60.000 koly a na druhém Paříž s 20.000 koly.
Princip je tentýž jako ve většině měst, která zavedla tento způsob dopravy: zájemce si koupí jízdenku na jeden den či týden nebo si zaplatí roční permanentku. V rámci programu se také pořádají teoretická školení.
Osmatřicetiletý David Dartley je s modrým kolem spokojen. Je rozhodnut ho používat při cestě do práce na Manhattanu. "Je to lepší než taxi nebo metro. A večer si budu moci v některém baru dát klidně sklenku, aniž bych se musel starat, co s kolem. Prostě ho nechám stát tam, kde je," říká.
Někteří si ještě nedovedou představit, jak by jezdili v záplavě žlutých taxi, ale David je optimista. "Lidé mají moc velkou představivost. Může to budit obavy, ale až bude více kol, automobilisté budou muset jezdit opatrněji a všichni budou bezpečnější, včetně chodců," ujišťuje.
Šestadvacetiletou Elizabeth Haddadovou to trochu znepokojuje, ale chce také jezdit na kole: "Budu zkrátka nosit přilbu," říká. Nedávno jí kolo ukradli, a tak je potěšena programem, který umožňuje bez obav nechat kolo stát kdekoli. "Jezdila jsem takhle ve Francii a bylo to fajn," vysvětluje. Jen trochu lituje toho, že newyorské kolo nemá vpředu košík jako kolo pařížské. "Ten košík je moc pěkný," říká.
